逐渐缓解的疫情、一些地区禁燃烟花爆竹的解除让人们重新体验了一次消失已久的年味。
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随着春节气氛的消散，人们的生活再次步入了正轨，热闹的春节结束了，春节的假期也已余额不足，人们也纷纷踏上了返程复工的旅途。
如果让你选出春节中令你最印象深刻的场景，你会从记忆中截取出哪些片段呢？是回家前期待的喜悦还是回到家后无所事事的无聊又或是即将返程的不舍与无奈？
相信每个人都有着自己的看法，小编觉得如果说印象深刻的话，抢票、赶车也是一段难忘的记忆。如今回望整个春节假期，不难发现出行在人们日常生活中彰显着重要的角色。
由于今年返乡的人很多，相信这不管是对于选择回乡的人还是一些外来务工人员比较多的一线城市来说，在这个时刻，出租车、网约车或是顺风车的作用逐渐显现，当然这也带动了沉寂了大半年的出行市场再次热闹了起来。
近日，小编看到了这样一则新闻报道，通过报道小编了解到不少地区面临着打车难题。以西安为例，作为比较受欢迎的旅游城市，在这段时间里游客数量大大增加，而这里有部分司机则属于是外来务工，当春节这种盛大的节日碰上游客旅行的黄金时间，游客和当地市民打车难的现状可想而知。
一游客在网上表示自己在大雁塔北广场等了40分钟，也没能坐上网约车，最后只能徒步行走。
除此之外，已经开工的西安当地人也表示最近打车太难了，据当地一位市民向相关媒体反映：早上着急上班，打开手机想要叫一辆网约车，结果发现竟有18名乘客在排队，等了半个小时也没能坐上车。
面对游客和市民的反映，1月28日当地记者进行了实验，发现确实如此，路上本就不多的出租车也都已经有人乘坐了。在1月29日记者使用手机中不同的网约车软件同时下单，也显示最快8分钟才能抵达。
面对这一状况，相信很多人会说这只不过是由于驾驶员回乡过年，又逢旅游旺季，一些地区的暂时状态而已，并不具有普遍的意义，当这段时间过去之后，出行行业是否还能如此就很难说了。
其实有这样的说法也不是没有道理的，近年来，涌现了像T3、曹操出行、高德打车、一喂顺风车、滴答出行等平台，而网约车行业的红利期也吸引了太多人的加入，车多单少依然是一个隐患。
但有一点是不可否认的，着急上班、偶遇急事或是赶不上准点的车等等，在这些情况下网约车确实是一个不错的选择。
而网约车方便舒适、经济实惠、能够实现乘客随时随地打车的优势也在一定程度上吸引着人们的选择，如今不同类型打车难题的出现不就验证着人们对出租车、网约车以及顺风车等的依赖吗？
随着大环境的优化，相信在新的一年里网约车行业能迎来更好的发展，对此你怎么看？