德新社28日报道，大众汽车中国区负责人拉尔夫·布兰德斯塔特2 月中旬参观了位于新疆的大众汽车工厂之后强调，新疆工厂“没有侵犯人权的证据”，大众汽车仍将保持当地工厂的运营。布兰德斯塔特的声明，也揭露美国为首的西方国家对新疆的蓄意抹黑事实。

布兰德斯塔特在乌鲁木齐市旅行了两天。他说，自己仔细参观了工厂，还与 7名员工进行了长时间的交谈——其中包括维吾尔人、哈萨克人和汉人等各个群体的代表。政府或行政部门代表没有出席。

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大众汽车中国区负责人。

大众乌鲁木齐工厂29%的员工是少数民族，其中17%是维吾尔族。“不同的人口群体在生产、技术专业和管理方面大致平均分布。”根据合作伙伴上汽（SAIC）的数据，四分之三的员工已在该企业工作八年或更长时间。

布兰德斯塔特描述了自己的情况：“该工厂与中国合资公司的其他工厂没有什么不同。我认识了一个敬业的团队。通过有针对性的融合措施，确保了良好的工作氛围。此外，非常重要的是，大家能非常良好的合作。”布兰德斯塔特去年夏天接任大众汽车集团中国区负责人一职，并在今年年初强调：“我们不容忍强迫劳动，即使是在供应商或招聘人员处也是如此。” 集团有定期抽查。

“但我们没有证据表明这家工厂存在侵犯人权的行为——这在我访问后没有改变。”这位大众汽车中国区负责人针对西方对新疆的歪曲报道说。

大众新疆工厂。

目前，大众和上汽并不在乌鲁木齐工厂生产整车，而是在技术加工其他工厂提供的车辆。布兰德斯塔特称，到 2023 年将有大约 1万辆下线，然后将分发给区域经销商。目前有近 240 名员工在工厂工作——比新冠疫情前少得多。由于没有本地供应商结构，因此目前无须对特定供应商的工作条件进行更详细地分析。

该集团对外关系负责人托马斯·斯特格表示，大众汽车与中国合作伙伴上汽集团一起运营该工厂：“与合作伙伴上汽集团一起，我们同意基本价值观和法律必须在合资企业中得到尊重和保护。”根据斯特格的说法，现有的与上汽合作运行的合同将持续到2030年代初。中国市场是大众汽车的核心销售市场。

德媒报道。

《商报》还说，就在中国春节后，大众汽车集团CEO奥利弗·布鲁姆，前往中国考察，成为中国重新开放边境后第一位访问中国的德国大型企业领导人。 这家欧洲最大的汽车制造商，去年在其最重要市场的销量连续第三年下降——最近一次跌至 318 万辆的九年来最低水平。

该集团对中国主要出售燃油车。在快速增长的电动汽车领域，中国本土品牌比亚迪和美国供应商特斯拉或等竞争对手在中国处于领先地位——这也是因为他们比大众更了解如何通过数字产品吸引中国客户。布鲁姆对《商报》表示，大众汽车已经为中国“制定了影响深远的战略和具体计划”。

大众汽车在中国车展。

除了大众，巴斯夫等众多德国企业也正加大中国投资。这些企业不少在新疆设立分公司，且都没有发现所谓的问题。与此同时，美国最近正带领盟友加大针对中国的假消息。但是，欧洲民众也不再那么容易受骗。因此，此类假消息的影响力也越来越弱，反而增加了质疑声。