大众汽车首席执行官托马斯·谢弗 (Thomas Schäfer) 告诉英国汽车杂志《汽车》 (Autocar) ，他已经排除了在他任职期间为未来的电动汽车重新使用甲壳虫 (Beetle) 名称的可能性。

当被问及公司历史上最著名的徽章是否可以复活时，谢弗说：“我不这么认为，因为某些车辆已经过时了。”

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“把它带回来是没有意义的。我不会百分百确定地说，但从我现在的立场来看，我不会考虑它，”谢弗在上周发表的评论中告诉Autocar 。

这一消息发布之际，大众汽车正在发生一系列的剧变，ID.3 等全电动车型试图逐渐取代长青的高尔夫成为旗手。

大众汽车前首席执行官放弃高尔夫名称的决定已被撤销，但谢弗表示，像 Scirocco 这样数十年来用于运动车型的名称不会回归。

“显然，我们的历史上有很多名字，但我想说，只有少数几个真正具有标志性和全球性的名字”，谢弗说。

这位大众汽车首席执行官的评论恰逢一部动画电影的虚拟甲壳虫电动汽车的推出，这引发了人们的猜测，即真正的零排放量产版本可能即将推出。

该车是为名为瓢虫的超级英雄设计的，瓢虫将在即将上映的儿童电影《奇迹：瓢虫与黑猫电影》中担任主角，该电影将于 7 月底在 Netflix 上首映。

该车的形状让人回想起大众汽车的传统，就像目前的 ID Buzz 类似于第一辆露营巴士一样，但谢弗表示，出于怀旧原因而恢复旧名称“将是一个死胡同”。

谢弗说，只有转世与原来的名字紧密相连，名字才能恢复。它需要拥有之前行驶的车辆的基因。

大众汽车已经走上了复兴之路，推出了从 1997 年 10 月到 2010 年 7 月生产的“新甲壳虫”。

它从第一代甲壳虫身上汲取了很多灵感，但采用前置发动机，驱动前轮，后部设有行李寄存处。大致相似的“甲壳虫”一直在墨西哥普埃布拉的一家工厂生产，直到 2019 年 7 月。

后置发动机、风冷原始大众甲壳虫最初是为了响应纳粹独裁者阿道夫·希特勒“人民汽车”的号召而生产的。1938 年至 2003 年间，该车生产了多个版本，期间生产了超过 2100 万辆汽车。